Eficiencia de alta transmisión del motor de alta velocidad y bajo nivel de ruido

- Sep 05, 2017 -

Los motores de alta velocidad generalmente se refieren a velocidades del motor superiores a 10000r / min. Tienen las siguientes ventajas: en primer lugar, debido a la alta velocidad de rotación, por lo que la densidad de potencia del motor es alta, y el volumen es mucho menor que la potencia del motor ordinario, puede ahorrar materiales de manera efectiva. En segundo lugar, se puede conectar con el motivo original, cancelar el mecanismo de desaceleración tradicional, la eficiencia de transmisión es alta, el ruido es pequeño. En tercer lugar, debido a la pequeña inercia del motor de alta velocidad, la respuesta dinámica es rápida.

Con base en las ventajas anteriores, el motor de alta velocidad en las siguientes áreas tiene amplias perspectivas de aplicación:

(1) Motor de alta velocidad en aire acondicionado o compresores centrífugos de refrigerador y otras ocasiones para ser aplicado, y con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, los requisitos especiales cada vez más, su aplicación será cada vez más extensa.

(2) con el desarrollo de la industria del automóvil HEV, el pequeño tamaño, el peso ligero de los generadores de alta velocidad será totalmente valorado, y en el vehículo eléctrico híbrido, la aviación, la construcción naval y otros campos tienen buenas perspectivas de aplicación.

(3) El generador de alta velocidad impulsado por turbina de gas tiene las ventajas de pequeño volumen, alta maniobrabilidad, se puede utilizar en el suministro de energía de reserva para algunas instalaciones importantes, así como fuente de alimentación independiente o pequeña central eléctrica, que puede compensar la escasez de la fuente de alimentación centralizada, que tiene un valor práctico importante.

Debido a que la fuerza centrífuga en el rotor del motor de alta velocidad es proporcional al cuadrado de la velocidad de la línea, el motor de alta velocidad requiere una alta resistencia mecánica, y debido a la frecuencia del motor de alta velocidad, el consumo de hierro es grande, la densidad magnética en el corazón de hierro debe reducirse en el diseño, y se adopta el material del núcleo con baja pérdida.

La investigación de cojinetes también está estrechamente relacionada con el contenido del motor de alta velocidad, porque los cojinetes ordinarios son difíciles de soportar a largo plazo en el sistema de alta velocidad, la necesidad de adoptar nuevos materiales y la estructura de los cojinetes. En la actualidad, las personas están estudiando los tipos de cojinetes neumáticos y cojinetes magnéticos.

El motor de alta velocidad puede tener una variedad de formas estructurales, como el motor de inducción, el motor de imán permanente y el motor de reluctancia. La fuerza centrífuga del motor en los giros a alta velocidad es muy grande, cuando la velocidad de la línea alcanza los 200 m / s arriba, el rotor laminado convencional es difícil de resistir la fuerza centrífuga producida por la rotación de alta velocidad, que requiere laminado especial de alta resistencia o rotores sólidos

1. La visión general de la tecnología de mecanizado de alta velocidad está siendo reconocida cada vez más como una de las tecnologías de fabricación avanzadas más prometedoras del siglo XXI, no solo por una mayor productividad sino también por una alta calidad de procesamiento y menores costos de producción. En los países industrializados avanzados, esta tecnología se ha utilizado ampliamente en la aviación, la industria aeroespacial y las industrias de herramientas. En los últimos cinco años, la tecnología de China también ha avanzado mucho. Es la condición previa para realizar el corte a alta velocidad, la alta velocidad de la máquina herramienta es la tendencia de desarrollo de la máquina herramienta en la actualidad. Tanto la máquina herramienta de alta velocidad como la herramienta de máquina virtual de Axis son los principales cambios del avance de la máquina herramienta. Ya sea una máquina herramienta CNC común o una máquina herramienta Axis virtual, la realización de componentes clave de alta velocidad sigue siendo la unidad de husillo. Valor DN común de alta velocidad del husillo (valor DN se refiere al diámetro promedio del rodamiento del husillo (mm) y velocidad límite del husillo (min) del producto) para medir, el husillo de alta velocidad a menudo se refiere al valor DN de 1,0x106 sobre el husillo. Con la tecnología de rodamientos, se ha mejorado la velocidad de rotación del husillo. En la pantalla de datos, en los años 80, el valor de DN del rodamiento del husillo bajo la condición de Grasa solo puede llegar a 0.5x106, pero cuando se desarrolla el acondicionador de aceite y gas, el valor DN se incrementa rápidamente a 1.0x106, el El valor DN del rodamiento del husillo se aumenta a 2 después de que se adopta el rodamiento cerámico de contacto angular. En los años 90, la nueva forma de humedecimiento-chorro más diapositiva, de modo que el valor DN del husillo alcanzó 3.0x106. Para la velocidad de rotación en 10000r / min sobre la unidad de husillo, a través de la correa o el acoplamiento para conducir ya no es apropiado, la forma más razonable es utilizar el motor interno de accionamiento directo, el rotor del motor se instalará directamente en el husillo, el estator instalado en el manguito del husillo, la forma del denominado husillo eléctrico. El husillo tiene las ventajas de una estructura compacta, equilibrio sencillo y alta velocidad de transmisión, y es la estructura ideal de husillo de alta velocidad. El rendimiento del husillo eléctrico está influenciado por muchos factores además del cojinete y su tecnología de deslizamiento, incluido el control de la precarga del cojinete, el calentamiento y enfriamiento del motor interno, el equilibrio dinámico del husillo y la conexión de las piezas en el eje. Además, el diseño del extremo del husillo también es el husillo eléctrico de alta velocidad no debe ser ignorado.

2. La selección del rodamiento del husillo eléctrico y su tecnología de pretensión utilizada en los rodamientos de la unidad de husillo de alta velocidad son principalmente rodamientos de bolas de contacto angular, rodamientos magnéticos, rodamientos hidrodinámicos a base de agua, rodamientos de presión dinámica de aire. Debido al alto precio, el sistema de control es complicado y el problema de la calefacción es difícil de resolver, el cojinete del maglev no se puede popularizar en la unidad del husillo de alta velocidad. Cojinete hidrostático es uno de los temas de investigación más populares en China, es el uso de agua con una mayor capacidad de calor, el aumento de temperatura del cojinete es más pequeño, parte de la dinámica general y la presión estática calentamiento problemas graves, principalmente utilizado en baja velocidad ocasiones de sobrecarga. Los rodamientos de presión dinámica y estáticos de aire tienen una baja rigidez radial e impacto, pero un rendimiento de alta velocidad, generalmente utilizado en velocidad ultra alta, carga ligera, husillo de precisión. El valor DN del rodamiento de bolas de contacto angular está en 2. La aplicación de la unidad de husillo de alta velocidad por debajo de 0x106, ya sea límite de velocidad, capacidad de carga, rigidez, precisión, etc., todos los aspectos pueden cumplir bien los requisitos y ha sido estandarizado. bajo precio, el 90% actual de los componentes del husillo de este tipo de cojinetes. El tipo de rodamientos también puede mejorar el rendimiento de las siguientes maneras.


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